En France on n’a pas de pétrole mais on a des taxes !

La taxation des carburants en France est très lourde (74% sur l’essence et 67% sur la gazole). A chaque litre de carburant, il faut rajouter la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques -ex TIPP)) qui est fixe et une part modulable suivant la décision de chaque région puis la TVA à 19.6%. Par exemple  la TICPE en 2012  c’est 0,6069 €/l super et 0.4284 €/l diesel à laquelle s’ajoute la taxe par région de 0.0177 €/l super et 0,0115 €/l diesel. Certaines régions modulent cette taxe à la baisse mais elles sont assez rares... Trompés par les médias officiels, les français sont faussement persuadés que les pétroliers et les pays producteurs se gavent sur leur dos et restent obsédés par le prix du baril (autour de 100 $ les 159 litres) mais cette vision est complétement irréelle puisqu’un litre extrait, raffiné, transporté ne représente que le 1/3 du prix final. La réalité est que l’Etat rafle une mise de 25 milliards € en taxes et il aurait tort de se gêner puisque la consommation est au plus fort malgré une inflation à la pompe dénoncée chaque jour par les utilisateurs.
Plus le baril est cher, plus il rapporte au Trésor Public qui parle à petite voix de bloquer les prix ce qui n’arrange pas ses affaires. Toutefois d’autres se taisent, surtout ceux qui profitent d’exonérations et ils sont nombreux ! (aviation dans le cas des vols internationaux); bateaux de pêche; taxis (jusqu'à 5 000 l/véhicule/an); certains commerçants offrant des services d'ambulance en milieu rural; transport public (jusqu'à 40.000 litres de GPL ou gaz naturel par véhicule) ; transport routier de voyageurs (15.000 litres par semestre et par autocar); transport routier de marchandises (remboursement d'une fraction de la TICPE pour les véhicules de plus de 7,5 tonnes);agriculture (réduction de TICPE sur le fioul) (des colorants indélébiles sont utilisés pour rendre toute fraude décelable)... Avec le recul, sur ce produit de grande consommation la TICPE est comparable à la gabelle sur le sel supprimée en 1790. Sauf que l’énergie tout le monde s’en sert pour faire travailler le pays. Taxer le carburant c’est taxer le sang qui coule dans les veines et dont l’effet désastreux est la thrombose ou le ralentissement global de l’économie. Les pays en voie de développement ont mieux compris que nous le rôle du pétrole par la mobilité du travail, alors que nous considérons le carburant comme un vecteur de loisirs. Combien de temps subirons-nous cette mentalité étriquée acceptant le train de vie d’un Etat cannibale. Bientôt  nous franchirons le prix de 2,00 €/l pendant que sur la scène mondiale nos concurrents se frottent les mains de notre autisme (Brésil : diesel 0,54€/l – Chine : essence 0,45€/l – Inde : diesel 0,62 €/l - Mexique : diesel 0,41€/l - USA : diesel 0,61€/l…). Vous ne voyez certainement pas la relation avec notre station balnéaire enclavée au bout de la départementale 559 ? Pourtant si les touristes aiment le Lavandou, ils font aussi leurs comptes. L’accès au Lavandou devient un luxe et pénalise notre économie touristique. Bientôt, nous devrons subventionner les plus fidèles avec des chèques transports pour les garder. Et dans la vie de tous les jours, essayez de ne pas prendre votre voiture au Lavandou…La France est fâchée avec les logiques économiques qu’elle range au placard des "possédants" et ferme trop facilement les yeux sur les réformes à entreprendre dans les collectivités. Faire des économies, alléger la fiscalité, restructurer …bof ! les prochaines vacances au Lavandou c’est quand ?